一位知情人士表示，通用汽车(General Motors)与美国汽车工人联合会(uaw)已达成一项初步合同协议，可能结束针对这家底特律汽车制造商持续六周的罢工。
该交易遵循了上周福特和周末吉普制造商斯泰兰提斯达成的模式。
该协议将持续四年零八个月，包括25%的一般加薪和生活成本调整。
加在一起，在合同有效期内，工资增幅将超过30%。
该交易预计将于周一早些时候宣布。
与通用汽车的合同基本上与其他两家汽车制造商相同，但会有所不同。
通用汽车是最后一家达成协议的公司，工会周六将田纳西州的一家工厂加入罢工名单，以加大压力。
美国汽车工人联合会上周与福特达成了初步协议，并不失时机地打击了通用汽车在财务上的痛处，
在宣布与Stellantis达成协议数小时后，近4000名工会工人周六走出了通用汽车位于田纳西州斯普林希尔(Spring Hill)的北美最大工厂。
他们加入了已经在德克萨斯州、密歇根州和密苏里州工厂罢工的约1.4万名通用汽车工人的行列。
斯普林希尔为远至墨西哥的九家工厂组装的汽车生产发动机，其中包括西尔维拉多(Silverado)和塞拉(Sierra)皮卡。
通用汽车在得克萨斯州阿灵顿的工人上周罢工后，这是一笔巨大的赚钱生意，加剧了该公司的财务痛苦。该工厂生产全尺寸suv，包括Tahoe和Suburban。
在春山工厂组装的车辆现在加入罢工，包括电动凯迪拉克Lyriq, GMC阿卡迪亚和凯迪拉克跨界suv。
UAW在推特上表示，在UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)解释了合同细节后，当地福特工会主席周日在底特律一致投票通过了这份临时合同。
费恩在随后的直播中向全体会员解释细节时，与UAW副主席查克•勃朗宁(Chuck Browning)一起表示，这笔交易代表了在美国重振工会力量的“历史拐点”，在美国，“我们被一个只为亿万富翁阶层服务的经济抛在了后面”。
布朗宁表示:“在未来4年半的时间里，福特汽车工会成员获得的直接一般工资涨幅将超过我们过去22年的总和。”
费恩称该协议是“过去40年来在这个国家肆虐的阶级斗争的转折点”。
福特和斯特兰提斯的协议将持续到2028年4月30日，其中包括为装配厂的顶级工人加薪25%，一旦协议获得批准，加薪幅度将达到11%。
与福特达成的协议恢复了美国汽车工人联合会(UAW)在2009年经济大衰退期间同意暂停的生活费调整。
在斯泰兰提斯，工人的生活费将增加33%，装配厂的顶级工人每小时的工资超过42美元。
那里的顶级工人现在的时薪约为31美元。
斯特兰提斯新员工的起薪将上涨67%，包括生活费调整到每小时30美元以上。
临时工将获得超过165%的加薪，如果合同得到批准，零件中心的工人将立即获得76%的加薪。
工会表示，与福特的协议一样，新工人将只需要三年时间就能达到装配线的最高工资水平。
同样，工会也赢得了对工厂关闭进行罢工的权利。
俄亥俄州托莱多(Toledo)一家大型吉普(Stellantis Jeep)工厂的工会主席布鲁斯•鲍尔豪(Bruce Baumhower)说，他预计工人们会投票批准该协议，因为工资会提高，包括批准后立即加薪11%。该工厂自去年9月以来一直在罢工。
“在我看来，这是一个历史性的协议。”
在与这三家汽车制造商的合同到期后，UAW于9月15日开始对这三家汽车制造商进行有针对性的罢工。
在罢工高峰期，约有4.6万名UAW工人参加了罢工，占三家公司14.6万名工会成员的三分之一左右。
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